SeaDek en el SailGP de Valencia: qué se le exige a una cubierta a 90 km/h
Valencia acogió este fin de semana su primera cita del circuito SailGP: trece equipos internacionales compitiendo con F50 en aguas entre la playa y el dique del puerto. Estuvimos allí invitados por el equipo danés ROCKWOOL, y aprovechamos para ver nuestro material trabajando en uno de los escenarios más duros que existen.
Lo que aguanta la cubierta de un F50
Los F50 son catamaranes con foils que pasan de las 60 millas por hora, cerca de 100 km/h. Pero lo que castiga de verdad a su cubierta no es tanto la velocidad como todo lo que ocurre a la vez.
La tripulación cruza de una banda a otra en maniobras que duran segundos, sobre una superficie mojada, muy escorada y recibiendo impactos continuos. En competición eso obliga a cumplir dos cosas sin excusas.
La primera es el peso. En una plataforma diseñada para volar, cada gramo cuenta. La espuma EVA de celda cerrada pesa mucho menos que la teca y, como no absorbe, tampoco gana peso durante la regata por mucha agua que entre a bordo.
La segunda es el agarre en mojado. Con el barco a 45 nudos y maniobras de tres segundos, nadie puede permitirse un resbalón.
Son las mismas dos razones por las que un armador acaba cambiando la cubierta de su barco. En el SailGP solo están mucho más exageradas.
También pudimos compartir tiempo con miembros del equipo de gestión de SailGP, intercambiando ideas y hablando sobre el papel que SeaDek puede seguir desempeñando dentro del campeonato.
Un fantástico fin de semana combinando innovación, rendimiento, vela y grandes profesionales.
Un fin de semana de viento flojo y final danesa
Las condiciones no acompañaron: el poco viento obligó a la flota a montar la configuración de aire flojo, con foils de titanio y el ala de 27,5 metros, y a recortar el programa de regatas.
El US SailGP Team de Taylor Canfield se llevó el gran premio tras batir en la final a los Bonds Flying Roos australianos.
Y hubo una tercera plaza especialmente satisfactoria para nosotros: el ROCKWOOL Denmark SailGP Team completó el podio y alcanzó su primera final desde que entró en el circuito.
Los Gallos, el equipo español de Diego Botín, lideraban tras el sábado pero se quedaron fuera de la final en una clasificatoria muy dura.
Qué nos llevamos de allí
Más allá del ambiente, el valor del fin de semana estuvo en las conversaciones. Pudimos reunirnos con varios de los equipos que llevan SeaDek a bordo de sus F50 y escuchar de primera mano sus impresiones sobre cómo se comporta el material en competición. También compartimos tiempo con miembros del equipo de gestión de SailGP, hablando del papel que SeaDek puede seguir desempeñando dentro del campeonato.
Esa información vuelve directamente a fábrica. Lo que aprendemos de un F50 acaba influyendo en cómo diseñamos la cubierta de un barco de recreo.
Del F50 a tu barco
La diferencia entre un catamarán de SailGP y una embarcación de recreo es abismal. El material no lo es.
Es el mismo copolímero de espuma EVA de celda cerrada, cortado a medida con la misma tecnología y fabricado en España. Lo que cambia es el diseño, el grosor y el acabado, que se adaptan a cada barco y a cada uso.
Dicho de otro modo: si aguanta una temporada de SailGP, la travesía de agosto con la familia a bordo no va a ser el problema.
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Gracias a Hans-Christensen Rosendahl, a Tom Johnson y a todo el ROCKWOOL Denmark SailGP Team por la invitación y la hospitalidad —y enhorabuena por ese podio—. Y gracias también a los equipos y a los miembros de la organización de SailGP que dedicaron parte de su tiempo a reunirse con nosotros.
Nos vemos en el agua
